9月18日，彭博社报道称，特斯拉设计主管Franz透露，正在重新设计特斯拉汽车的门把手，将电子和手动开门机制整合为一个按钮，以提升紧急情况下的可用性。

特斯拉的门把手设计一直备受争议，尤其是其隐藏或弹出式设计。虽然这种设计赋予了车辆独特的外观和空气动力学优势，但它在实际使用中暴露了严重的安全缺陷。

彭博社的调查揭示，在多起车祸后，车辆电力系统故障导致门把手无法正常工作，乘客被困车内无法逃生。其中，一些案例涉及儿童被困，甚至造成悲剧性后果。自2018年以来，NHTSA已收到超过140起消费者投诉，涉及特斯拉车门卡住、无法打开或故障等问题。这些投诉主要集中在Model Y等车型上。

NHTSA在本周（2025年9月16日当周）正式启动了对17.4万辆2021年款Model Y SUV的调查。该调查将重点评估特斯拉门锁的电力供应可靠性，以及电力中断时门的开启机制。值得注意的是，特斯拉车辆在政府撞击测试中表现优异，这些测试主要关注碰撞时的生存率，而非碰撞后的逃生能力。这也暴露了现有安全标准的局限性。

重新设计门把手不仅源于内部反思，更受到全球监管机构的压力。在中国，一位高层监管者据报道正在考虑禁止全隐形门把手的使用，这对特斯拉的电动车市场构成潜在挑战。中国是特斯拉的重要市场，任何设计变更都可能影响其销量。Franz表示，特斯拉正在研究中国市场的具体细节，并承诺“我们将有一个非常好的解决方案”。

在欧洲，欧洲新车评估程序（Euroncap）已逐步实施措施，以改善碰撞后救援协议。这包括要求车辆在电力中断时提供更可靠的手动逃生路径。特斯拉的回应显示，公司正积极适应这些变化，Franz强调，重新设计将使门把手在“恐慌情况下”更直观易用。

作为特斯拉的资深设计主管，Franz在采访中详细阐述了重新设计的理念。他指出：“将电子机制和手动机制结合成一个按钮的想法，我认为非常有道理。”这一创新旨在解决电力故障时的痛点，确保乘客能快速逃生，而无需在紧急时刻区分不同操作方式。特斯拉尚未对重新设计的具体时间表或细节做出进一步评论，但公司显然已将安全置于优先位置。

专家们普遍认为，这一变革是必要的。汽车安全领域的观察者指出，电动车的电力依赖性是新兴挑战，随着特斯拉销量持续增长，类似问题可能在更多车型中显现。Franz还提到，特斯拉将根据全球监管要求调整设计，确保合规性。

特斯拉的重新设计标志着电动汽车行业对安全标准的进一步提升。这一变化不仅能缓解当前的安全担忧，还可能为整个行业树立标杆。随着NHTSA调查的推进和中国、欧洲的监管趋严，特斯拉有望在短期内推出改进版门把手。这将帮助公司维护其创新形象，同时回应消费者的安全诉求。最终，这一重新设计或将成为特斯拉从设计美学向实用安全转型的里程碑。

二六三：截至9月10日公司股东人数为145330户证券日报网讯二六三9月18日在互动平台回答投资者提问时表示，截至9月10日，公司股东人数为145，330户。（文章来源：证券日报）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP