一场“面向下一代自主可控新能源汽车平台研发与产业化”的项目启动会，近日在江淮汽车技术中心拉开序幕。该项目以“新功能、新架构、新能源、新材料、新结构、新工艺、新装备、新模式”八大理念为核心，堪称重塑下一代汽车开发体系的“八新革命”。这绝非单一企业的技术升级，而是一场直指产业底层逻辑的系统性突破：既聚焦解决汽车行业共性难题，构建完整自主可控的新能源汽车平台技术架构体系，助力安徽省汽车产业整体研发水平与核心竞争力的跃升。

值得关注的是，江淮与华为联合打造的高端车型尊界S800，上市首月即斩获6500台大定订单，其搭载的华为ADS4.0智驾系统、5C超充技术、智能电动门等核心配置，源自双方联合开发的X6豪华新能源平台——这一平台的技术积累，为“面向下一代自主可控新能源汽车平台”提供了重要的实践基础，而新平台的研发成果，未来也将为包括尊界系列在内的多品牌、多级别车型提供技术支撑。

顶级团队锻造“最强大脑”

安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会主任委员、中国工程院副院长钟志华表示，该项目是安徽省汽车战咨委以点带面发挥战略规划、技术领军、资源聚合、理念升维作用的创新实践，将探索创新技术攻关及工程转化、产业化应用场景创造以及产业生态培育等产业发展模式。

江汽集团董事长项兴初则表示，江淮汽车深耕汽车产业60余年，始终坚持“自主创新与开放合作”的双战略路径，聚焦智能新能源赛道，将科技创新作为企业发展的核心驱动力。面向未来，要敢于创新，勇闯“无人区”，打破思维定式，挑战技术极限；要敢于担当，啃下“硬骨头”，迎难而上，确保项目高质量如期推进；要追求卓越，铸就硬气工匠精神，精益求精，将极致融入到每一个环节，确保平台技术达到世界领先水平。

目前由安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心牵头，已与清华大学、同济大学、湖南大学、合肥工业大学四大高校，以及江淮汽车创新中心联合组建项目攻坚团队，形成强大的产学研合力，覆盖汽车工程、材料科学、人工智能等前沿领域，为项目平台注入“最强大脑”。

“八新”重塑下一代汽车开发体系

“面向下一代自主可控新能源汽车平台”，将在此前江淮自主技术基础上进一步突破，助力安徽省智能网联新能源汽车产业创新发展的同时，也将推动中国新能源汽车产业从“单点突破”迈向“系统领先”。

据介绍，“八新”项目理念将重构中国汽车的底层逻辑，例如智能新架构实现软硬件解耦，兼容L4级自动驾驶；碳纤维复合材料突破使车身减重30%；数字孪生工厂与柔性产线结合，缩短开发周期50%；全域800V高压架构搭配5C超充技术，实现“充电10分钟续航400公里”缓解里程焦虑等。

安徽模式或引发产业聚变效应

安徽省统计局数据显示，2025年1-6月，该省新能源汽车产量同比增长82.6%，背后是“创新中心+车企+高校”驱动模式的强大推力。政府战略引领、创新中心整合资源、高校攻克技术、车企实现转化的闭环体系，已催生系列突破：江淮与华为合作的尊界第二款车型加速研发，比亚迪合肥基地单月产能突破3万辆，中创新航磷酸铁锂电池能量密度突破200Wh/kg……

业内人士透露，过去依赖国外平台，每辆车需支付数千元专利费，且技术迭代受限于人。安徽“八新平台”瞄准“卡脖子”技术，有助力中国车企摆脱技术依赖，为每辆车节省大笔“技术租税”。“八新平台”项目引发的技术革命将编织一张自主可控的产业网络——“中国智造”的底气，既在实验室的突破里积蓄，也在生产线的运转中凝聚，生长为不可撼动的力量。当搭载“八新平台”技术的江淮汽车驰骋在世界各地，人们看到的不仅是一个民族品牌的崛起，更是中国汽车以“勇闯无人区”的魄力书写“从跟跑到领跑”的时代传奇！

(郑文)

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