在30万以内的中大型SUV市场，增程式电动车的竞争愈发激烈，各个品牌都在努力展现自身的优势以吸引消费者。2025款岚图FREE+推出了后驱乾崑版、四驱乾崑版和四驱运动定制版三款车型，价格区间为21.99万至27.99万。这款车融合了华为的相关技术，在驾乘体验上也有可圈可点之处，受到了不少关注。接下来，我们将以2025款FREE+四驱乾崑版为例，对其进行详细介绍。

舒适配置方面，2025款FREE+四驱乾崑版有不少实用的设计。中央扶手箱内的7升车载冰箱支持24小时离车不断电，能够满足不同的温度需求；车顶配备了玻璃天幕和电动遮阳帘，可根据实际需要进行调节；14扬声器的丹拿音响系统，能带来较好的听觉体验。NVH性能较上一代提升30%，双层夹胶玻璃搭配全车32处隔音材料，使得高速巡航时车内噪音可以控制在55分贝以下，相当于轻声交谈的音量。空调采用分区控制，前排座椅下方设有独立出风口，能让车内不同位置的乘客都感到舒适。

智能辅助驾驶系统是这款车的重要组成部分。它搭载了华为乾崑智驾ADS4，架构进行了升级，采用WEWA架构：云端的“世界引擎”（WorldEngine）每天生成3500万公里虚拟训练场景，有助于提升对长尾场景的应对能力；车端的“世界行为模型”（WorldActionModel）使端到端时延降低50%，通行效率提高20%，重刹率减少30%。多专家能力架构（MoE）能让车辆在复杂场景下调用不同的专家模块，决策逻辑更贴近经验丰富的司机。硬件配置上，配备了29颗高性能传感器，包括1颗192线激光雷达（雨夜穿透力达150米）、3颗4D毫米波雷达（可识别异形障碍物）、13颗高清摄像头及12颗超声波雷达。“三维天眼”感知功能让车辆在暴雨夜的识别距离比人类快3倍，刹停响应速度提升300%。

该系统的功能覆盖多种场景。城市NCA可实现自动避让加塞车辆、礼让行人、平稳通过无保护左转，红绿灯识别率超99%，拥堵跟车时无需频繁操作。高速NCA能自动超车、进出匝道，还支持ETC收费站通行（驾驶员只需取卡关窗）。全场景泊车方面，车位到车位P2P2.0覆盖全国50万停车场，代客泊车VPD2.0支持跨楼层泊入和一键召唤。主动安全防护上，CAS4.0全维防碰撞系统可实现前向AEB（最高刹停时速130km/h）、侧向主动避险、后向自动制动及误踩踏板抑制，对静态故障车和掉落货物的避让成功率为100%。对于锥桶、宠物等异形障碍物，也能精准识别，在80km/h雨夜测试中，刹停距离仅2米。系统学习了超35亿公里实驾数据，变道策略积极高效，如汇入车道时会主动加速抢位，博弈场景则采用“试探-等待”策略。有博主测试后表示：“过路口时很顺畅，如同熟练司机操作。”此外，系统支持OTA升级，2025年9月将新增跨楼层自动充电、窄道通行增强（＜3.5m巷道脱困）功能。四驱乾崑版24.99万（预售权益后21.99万起）便配备完整的ADS4.0系统，与问界M7智驾版（28万+）等同级车型相比，价格有一定优势。车内的“无感支架”设计兼顾了乘坐舒适性，过弯侧倾抑制优化40%，减少了乘坐眩晕感。值得一提的是，智驾系统激活时，后视镜会亮起小蓝灯，增加了人机共驾时的安全感。

内饰设计上，2025款FREE+四驱乾崑版采用了全新的风格，提供琥珀棕、深海蓝、极光紫三种配色。以“浮光岛屿”为设计理念打造的逍遥座舱2.0，通过触、味、听、视、嗅五感交互，营造出独特的车内氛围。中控台区域采用仿麂皮材质包覆，搭配仿生金丝白桃木饰条，仪表台、门板、中央扶手等多个部位也使用了仿麂皮材质，提升了内饰的整体质感。车内配备了15.6英寸2K悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表，搭载鸿蒙座舱5系统，支持手机无缝流转、超级桌面、一键投屏、华为分享等功能，还提供多种桌面主题供选择，同时配有悬浮式全液晶仪表、29英寸AR-HUD抬头显示和怀挡式换挡机构，副仪表台设有双50瓦手机无线充电面板。

我曾在一次工作日的早高峰驾驶这款车通勤，当时路上车辆较多，交通比较拥堵。开启智能辅助驾驶系统后，车辆能够自动跟车，保持安全距离，遇到前车减速时也能及时做出反应，不需要我频繁地踩刹车和油门，大大减轻了驾驶疲劳。在经过一个没有保护的左转路口时，系统能够准确识别红绿灯和行人，平稳地完成转弯，整个过程比较流畅，给我留下了不错的印象。

动力系统方面，2025款FREE+四驱乾崑版采用增程式混动，搭载1.5T发动机，最大功率为95kW，搭配前后双电机，电机总功率达350kW，总扭矩为570N・m，零百加速时间为4.9秒。续航表现上，45千瓦时的电池使其CLTC纯电续航达到259公里，满油满电状态下综合续航超过1357公里。使用95#汽油时，56L的油箱从南京开到北京，油表指针还未到底，WLTC亏电油耗为6.85L，同时支持400V平台快充，20分钟可从20%充至80%。

空间表现上，这款车较为出色。车身尺寸为长4915mm、宽1960mm、高1645mm，轴距2960mm，得房率81.5%，净乘坐空间1.9m，前后排空间都较为宽敞。身高178cm的人坐在第二排，头部和腿部空间充足，翘二郎腿不成问题；1.85米的人调整好前排坐姿后，头部有一拳加两指的空间，后排腿部也有两拳余量。座椅采用2+3五座布局，副驾标配“女王座椅”，支持4向电动腿托调节，最大躺倒角度163度，具备通风、加热、按摩功能；后排座椅同样支持通风、加热，靠背有12度电动调节，腰部支撑和侧翼包裹性适中，长时间乘坐也不会觉得疲劳。后备箱常规容积为590L，满载5人时可装下6个20寸行李箱和6个双肩包，将后排座椅放倒后，容积能扩展到1450L左右，可放置超长滑雪板等大件物品。全车共有33处储物空间，设计实用，例如副驾的按压式挂钩可挂咖啡、购物袋等物品，前排拓展坞能用于放置物品和充电，中控扶手箱内7L车载冰箱支持零下6摄氏度至15摄氏度制冷及30摄氏度至50摄氏度制热。

底盘性能上，2025款FREE+四驱乾崑版有着不错的表现。全铝底盘架构相比传统钢制底盘重量减轻30%，使操控更加灵活，同时降低了能耗。搭配的EDC可变魔毯底盘和100mm可调空气悬架，能根据路况实时调整阻尼硬度，过减速带时颠簸感较弱，高速过弯时支撑力充足，对车身侧倾的控制较好。空气悬架支持100mm高度调节，高速行驶时降低车身可减少风阻、提升稳定性，通过崎岖路面时升高底盘能更好地适应路况。

外观上，2025款FREE+四驱乾崑版采用“城市光影美学”设计语言，兼具科技感与力量感。封闭式前脸的两侧头灯由黑色饰板连接，饰板内部有动态流动光源，车标可发光，前包围造型简洁并带有黑色装饰件。侧面的溜背式设计让车身显得饱满修长，D柱为新的三角形设计，搭配20英寸轮辋，前翼子板摄像头处设有鲨鱼鳃式熏黑饰板。尾部保留了原有灯组，调整了后包围，配备城市霓虹贯穿尾灯，与前脸风格相呼应，同时设有ADS小蓝灯，当智能辅助驾驶系统启动时会亮起，尾门左右分别有“岚图”“Free+”标识，顶部有“ADS”小红标。车身颜色有琉璃紫、香槟金、韶华青、宸星灰、玄英黑、杜若白六种。与老款相比，新车在了你、前脸和D柱等细节处进行了改进，风格更显新颖，车身长度和宽度各增加10mm，高度增加15mm，轴距仍为2960mm。

岚图作为东风集团旗下的高端新能源品牌，依托央企背景，在生产工艺和质量控制上向豪华品牌看齐。全国有超过260家销售服务网点，即使在三四线城市，也能享受到较为便捷的售后服务。其提供的三电终身质保政策，在30万价位段车型中并不常见，能让用户用车更安心。

综上所述，2025款岚图FREE+四驱乾崑版在舒适配置、智能辅助驾驶、内饰、动力、空间、底盘和外观等方面都有各自的特点。对于预算在30万以内，且注重车辆综合性能的消费者来说，这款车是一个可以考虑的选项。当然，每个人的购车需求存在差异，在做出最终选择前，建议结合自身实际情况，进行全面的了解和试驾，从而选出更符合自己期望的车型。

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